2021-2022碳酸鋰價格暴漲，鈉電行業迎來前所未有的關注度；2023年鈉電產業化推進不及預期，業內預判，到2024-2025年鈉電池才會具備大規模應用的性價比。在此背景下，鈉電企業如何選擇合適的目標市場切入，在鈉電池規模放量之前生存下去，成為擺在鈉電企業面前的現實問題。

鈉德盈科技有了自己的一個新想法，打開了新的領域---鈉電用于摩托車啟動電池！為什么有這樣的想法以及鈉電究竟是怎么樣突破包括鈉德盈又有怎么樣的優勢呢？下面跟隨我一起解密！

首先，什么是啟動電源，有什么樣的產品特點？

啟動電池又稱起動型蓄電池，是一種專門用于摩托車、車輛、船舶等機車起動、點火和照明的供電電源。

啟動電源需要具有快速充放電能力、良好的高低溫性能等特點。每次重新打火時，都要電池帶動發電機，對電池充放電倍率性能要求很高。同時，由于啟停電池面臨發動機艙的高溫和北方冬季低溫的環境，需要其具有良好的高低溫性能防止經常出現啟停失靈的狀況。

所以，啟動電池核心關鍵性能指標包括寬溫域下的大電流放電性能、循環壽命和安全性能等。

那目前常見的啟動電源有哪些類型呢？

目前啟動啟停領域最廣泛使用的是鉛酸電池，占比達到90%左右，占有絕對市場優勢，僅有小部分高端電動車型采用了12V鋰電池。

鉛酸電池發展歷史已超百年，具有生產技術成熟可靠、資源豐富、安全穩定、成本低等特點，電池組額定電壓一般為12V或24V，額定容量涵蓋36-210Ah，比能量為35-45Wh/kg。

但鉛酸電池并不是未來啟動電池的最佳選擇，其存在充電時間長、壽命短、能量密度低、低溫充電容量低、自放電大等諸多短板，而且內含硫酸和一些重金屬物質，具有腐蝕性，容易造成環境污染，“禁鉛令”的發布也宣告了其前景的終結。

另外，隨著汽車電動化、智能化發展，種類繁多的傳感器、芯片的加入，使原有電氣架構日益乏力。首當其沖地，12V鉛酸車載電源“吃電深度”加大，會進一步縮短電池使用壽命，放大其大倍率放電性能弱、重量大等痛點，已不再適用于未來的電動化、智能化汽車。因此，啟動電池領域需要找到一種綜合性能更優的方案。

相較于鋰電池，鈉電池更安全價格更低廉放電倍率更高，相比于鉛酸，鈉電池能量密度更高，循環壽命更長，更適用于快充快放。未來鈉電價格在接近鉛酸的前提下，以其優越的低溫性能、倍率性能和環保性將快速對鉛酸進行迭代升級，未來啟停電池領域將形成鈉電為主、鋰電為輔的格局。

一方面，鈉離子電池具有優異的高低溫性能，與啟停電池應用極端環境溫度相契合。鈉離子電池正常工作溫度范圍遠比寬鉛酸電池寬，為-40℃到80℃，即使面臨發動機艙的高溫和北方冬季低溫的環境，也能最大程度保證汽車啟停的正常運行。在-20℃的溫度下，鈉離子電池的容量保持率高達90%，而磷酸鐵鋰電池和鉛酸電池僅能達到70%和48%。

廣東鈉德盈科技開發的鈉離子啟動電池，倍率性能強，支持20C持續放電、60C脈沖放電;循環壽命在3000次以上;支持寬溫域使用，可在-40℃~80℃區間工作；安全性方面已通過外部短路、擠壓、重物沖擊、針刺等全系安全測試，不起火、不爆炸；同時，鈉離子啟動電池可以放電至0V而不會明顯影響后續使用，令電池端儲存、運輸更安全。綜合可以看出，公司開發的鈉離子啟動電池各項電氣性能均明顯優于同型號鉛酸電池。

目前，鈉德盈科技開發的摩托車用鈉離子啟動電池產品，正在逐步替代鉛酸啟動電池，推向全球高端摩托車市場，力爭在高端啟動電池中擁有一席之地！